32.000 posjetitelja i 1201 izlagač iz 100 zemalja susreću se licem u lice u Parizu na međunarodnoj izložbi kompozita.
Kompoziti pakiraju veće performanse u manje i održivije količine veliki je zaključak sa JEC Svjetskog sajma kompozita održanog u Parizu od 3. do 5. svibnja, koji je privukao preko 32.000 posjetitelja s 1201 izlagačem iz više od 100 zemalja, što ga čini zaista međunarodnim.
S gledišta vlakana i tekstila bilo je mnogo toga za vidjeti od recikliranih karbonskih vlakana i kompozita čiste celuloze do namotavanja niti i hibridnog 3D ispisa vlakana.Zrakoplovstvo i automobilska industrija i dalje su ključna tržišta, ali s nekim ekološkim iznenađenjima u oba, dok se manje očekuju neki novi kompozitni razvoji u sektoru obuće.
Razvoj vlakana i tekstila za kompozite
Ugljična i staklena vlakna i dalje su važan fokus za kompozite, međutim pomak prema postizanju viših razina održivosti doveo je do razvoja recikliranih ugljičnih vlakana (rCarbon Fiber) i upotrebe konoplje, bazalta i materijala na biološkoj osnovi.
Njemački instituti za istraživanje tekstila i vlakana (DITF) snažno su usredotočeni na održivost od rCarbon Fiber do Biomimicry struktura pletenica i upotrebe biomaterijala.PurCell je 100% čist celulozni materijal koji se može u potpunosti reciklirati i kompostirati.Celulozna vlakna otopljena su u ionskoj tekućini koja nije toksična i može se isprati, a materijal osušiti na kraju procesa.Za recikliranje proces je obrnut, prvo se PurCell usitnjava na male komadiće prije otapanja u ionskoj tekućini.U potpunosti se može kompostirati i nema otpada na kraju životnog vijeka.Kompozitni materijali u obliku slova Z proizvedeni su bez posebne tehnologije.Tehnologija je prilagođena brojnim primjenama poput unutarnjih dijelova automobila.
Veliki razmjeri postaju održiviji
Privlačeći uvelike posjetitelje umorne od putovanja, Solvay i Vertical Aerospace Partnership ponudili su pionirski pogled na električno zrakoplovstvo koje bi omogućilo održiva putovanja velikom brzinom na kratkim udaljenostima.eVTOL je usmjeren na urbanu zračnu mobilnost s brzinama do 200 mph, nultim emisijama i iznimno tihim putovanjem u usporedbi s helikopterom na krstarenju za do četiri putnika.
Duroplastični i termoplastični kompoziti nalaze se u glavnoj konstrukciji zrakoplova, kao iu lopaticama rotora, električnim motorima, komponentama baterija i kućištima.Oni su skrojeni kako bi se postigla ravnoteža krutosti, tolerancije oštećenja i visokih performansi kako bi se podržala zahtjevna priroda zrakoplova s njegovim očekivanim čestim ciklusima polijetanja i slijetanja.
Glavna prednost kompozita u pogledu održivosti je jedan od povoljnijih odnosa čvrstoće i težine u odnosu na teže materijale.
A&P Technology je predvodnik Megabraiders tehnologije pletenja koja podiže tehnologiju na drugu razinu – doslovno.Razvoj je započeo 1986. godine kada je General Electric Aircraft Engines (GEAE) naručio remen za zadržavanje mlaznog motora daleko iznad mogućnosti postojećih strojeva, pa je tvrtka dizajnirala i izradila stroj za pletenje pletenica s 400 nosača.Nakon toga uslijedio je stroj za upletanje sa 600 nosača koji je bio potreban za dvoosni omotač za bočni zračni jastuk za automobile.Ovaj dizajn materijala zračnog jastuka rezultirao je proizvodnjom od preko 48 milijuna stopa pletenice zračnog jastuka koju koriste BMW, Land Rover, MINI Cooper i Cadillac Escalade.
Kompoziti u obući
Obuća je vjerojatno najmanje očekivana tržišna zastupljenost na JEC-u, a moglo se vidjeti niz pomaka.Orbital Composites ponudio je viziju 3D ispisa karbonskih vlakana na cipele za prilagodbu i izvedbu u sportu, na primjer.Samom cipelom se manipulira robotski dok se vlakno tiska na nju.Toray je demonstrirao svoju sposobnost u kompozitima korištenjem Toray CFRT TW-1000 tehnologije kompozitne podnožne ploče.Keper tkanje koristi polimetil metakrilat (PMMA), karbonska i staklena vlakna kao osnovu za ultratanku, laganu, elastičnu ploču dizajniranu za višesmjerno kretanje i dobar povrat energije.
Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) koristi termoplastični poliuretan (TPU) i karbonska vlakna i koristi se u potpeticama za tanko, lagano i udobno pristajanje.Razvoj poput ovih utire put cipelama prilagođenijim veličini i obliku stopala, kao i potrebama izvedbe.Budućnost obuće i kompozita možda nikad više neće biti ista.
Vrijeme objave: 19. svibnja 2022