32.000 posjetitelja i 1201 izlagača iz 100 zemalja sastaju se licem u lice u Parizu za izlog međunarodnih kompozita.
Kompoziti pakiraju veće performanse u manju i održivije sveske, veliko je odlazak iz sajma Jec World Composites koji se održava u Parizu 3-5. Svibnja, privlačeći preko 32.000 posjetitelja s 1201 izlagačima iz preko 100 zemalja što ga čini uistinu međunarodnim.
S gledišta vlakana i tekstila bilo je mnogo toga za vidjeti od recikliranih ugljičnih vlakana i čistih kompozita celuloze do namotavanja filamenta i hibridnog 3D ispisa vlakana. Aerospace i Automotive ostaju ključna tržišta, ali s nekim okolišnim iznenađenjima u oba, dok su manje očekivani neki novi složeni razvoj u sektoru obuće.
Razvoj vlakana i tekstila za kompozite
Ugljična i staklena vlakna ostaju važan fokus kompozita, no pomak ka postizanju viših razina održivosti zabilježio je razvoj recikliranih ugljičnih vlakana (RCARBON vlakana) i upotrebe materijala konoplje, bazalta i bioba.
Njemački instituti za istraživanje tekstila i vlakana (DITF) snažno su usredotočeni na održivost od RCarbon vlakana do pletenica biomimikrije i upotrebu biomaterijala. Purcell je 100% čisti celulozni materijal koji se u potpunosti može reciklirati i kompostirati. Vlakna celuloza su otopljena u ionskoj tekućini koja je netoksična i mogu se isprazniti, a materijal osušen na kraju postupka. Za recikliranje procesa se preokreće, prvo uranjanje purcella na male komade prije nego što se otopi u ionskoj tekućini. Potpuno je kompostiran i nema otpada na kraju života. Kompozitni materijali u obliku slova Z proizvedeni su bez posebne tehnologije. Tehnologija je prikladna za brojne aplikacije kao što su dijelovi unutarnjih automobila.
Velika razmjera postaje održivija
U velikoj mjeri privlačeći posjetiteljima koji su usađeni, Solvay i vertikalno zrakoplovno partnerstvo ponudilo je pionirski pogled na električno zrakoplovstvo koje bi omogućilo održivo putovanje velike brzine na kratkim udaljenostima. EVTOL je namijenjen urbanom zračnom pokretljivosti brzinama do 200mph, nula-emisijama i izuzetno tihim putovanjima u usporedbi s helikopterom na Cruiseu do četiri putnika.
Termoset i termoplastični kompoziti nalaze se u glavnom zračnom okviru, kao i noževima rotora, električnim motorima, komponentama baterija i kućištima. Oni su prilagođeni postizanju ravnoteže krutosti, tolerancije na oštećenja i postizanja performansi kako bi se podržala zahtjevna priroda zrakoplova s očekivanim čestim ciklusima polijetanja i slijetanja.
Komposite je temeljna korist u održivosti jedan od povoljnih omjera čvrstoće i težine u odnosu na teže materijale.
A&P tehnologija na čelu su tehnologije pletenica megabraira koji tehnologiju vode u drugu razmjeru - doslovno. Razvoj započeo je 1986. godine, kada su motori General Electric Aircraft-a (GEAE) naručili remen za zadržavanje mlaznog motora daleko izvan mogućnosti postojećih strojeva, tako da je tvrtka dizajnirala i izgradila pleteni stroj za 400 nosača. Uslijedio je pletenica od 600 nosača koji je bio potreban za dvostrani rukavac za zračni jastuk za bočni utjecaj za automobile. Ovaj dizajn materijala za zračne jastuke rezultirao je proizvodnjom preko 48 milijuna metara pletenice zračnog jastuka koji su koristili BMW, Land Rover, Mini Cooper i Cadillac Escalade.
Kompoziti u obući
Obuća je vjerojatno najmanje očekivana tržišna zastupljenost u Jec -u, a bilo je moguće vidjeti niz događaja. Orbitalni kompoziti nudili su viziju 3D ispisa ugljičnih vlakana na cipele za prilagodbu i performanse u sportu, na primjer. Cipela je sama po sebi manipulirana robotski dok se vlakno ispisuje na nju. Toray je pokazao njihovu sposobnost kompozita pomoću Toray CFRT TW-1000 tehnološkog kompozitne ploče. Twill tkanje koristi polimetil metakrilat (PMMA), ugljična i staklena vlakna kao osnovu za ultra tanku, laganu, otpornu ploču dizajniranu za višesmjerno kretanje i dobar povrat energije.
Toray CFRT SS-S000 (Superskin) koristi termoplastični poliuretan (TPU) i ugljična vlakna i koristi se u brojaču pete za tanku, laganu i udobnu fit. Razvoj poput ovih utrti put za više prilagođene cipele prilagođene veličini i obliku stopala, kao i potrebama za performanse. Budućnost obuće i kompozita možda nikada neće biti sasvim ista.
Post Vrijeme: svibanj-19-2022