vijesti

Boston Materials i Arkema predstavili su nove bipolarne ploče, dok su američki istraživači razvili elektrokatalizator na bazi nikla i željeza koji stupa u interakciju s bakrom-kobaltom za visokoučinkovitu elektrolizu morske vode.

Izvor: Boston Materials

Boston Materials i Arkema, specijalist za napredne materijale sa sjedištem u Parizu, predstavili su nove bipolarne ploče izrađene od 100% recikliranih karbonskih vlakana, što povećava kapacitet gorivih ćelija. „Bipolarne ploče čine do 80% ukupne težine hrpe, a ploče izrađene s ZRT-om tvrtke Boston Materials više su od 50% lakše od postojećih ploča od nehrđajućeg čelika. Ovo smanjenje težine povećava kapacitet gorive ćelije za 30%”, rekli su iz Boston Materialsa.

Teksaški centar za supravodljivost (TcSUH) Sveučilišta u Houstonu razvio je elektrokatalizator na bazi NiFe (nikla i željeza) koji u interakciji s CuCo (bakar-kobalt) stvara elektrolizu morske vode visokih performansi. TcSUH je rekao da je višemetalni elektrokatalizator "jedan od najboljih performansi među svim prijavljenim OER elektrokatalizatorima na bazi prijelaznih metala." Istraživački tim, predvođen prof. Zhifengom Renom, sada radi s Element Resources, tvrtkom sa sjedištem u Houstonu koja je specijalizirana za projekte zelenog vodika. Rad TcSUH-a, nedavno objavljen u Proceedings of the National Academy of Sciences, objašnjava da elektrokatalizator odgovarajuće reakcije razvijanja kisika (OER) za elektrolizu morske vode mora biti otporan na korozivnu morsku vodu i izbjegavati plin klor kao nusprodukt, uz istovremeno smanjenje troškova. Istraživači su rekli da svaki kilogram vodika proizveden elektrolizom morske vode također može dati 9 kg čiste vode.

Istraživači sa Sveučilišta Strathclyde rekli su u novoj studiji da su polimeri napunjeni iridijem prikladni fotokatalizatori, jer razlažu vodu na vodik i kisik po isplativoj cijeni. Polimeri se doista mogu ispisivati, "što omogućuje korištenje isplativih tehnologija ispisa za povećanje", rekli su istraživači. Studija, "Fotokatalitičko sveukupno cijepanje vode pod vidljivim svjetlom omogućeno česticama konjugiranog polimera napunjenog iridijem", nedavno je objavljena u Angewandte Chemie, časopisu kojim upravlja Njemačko kemijsko društvo. "Fotokatalizatori (polimeri) su od velikog interesa jer se njihova svojstva mogu prilagoditi korištenjem sintetičkih pristupa, omogućujući jednostavnu i sustavnu optimizaciju strukture u budućnosti i daljnju optimizaciju aktivnosti", rekao je istraživač Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) i Firstgas Group potpisali su neobvezujući memorandum o razumijevanju kako bi identificirali prilike za proizvodnju i distribuciju zelenog vodika u domovima i tvrtkama na Novom Zelandu. “U ožujku 2021. Firstgas je najavio plan za dekarbonizaciju mreže cjevovoda Novog Zelanda prelaskom s prirodnog plina na vodik. Od 2030. vodik će se umiješati u mrežu prirodnog plina Sjevernog otoka, s pretvorbom u 100% vodikovu mrežu do 2050.,” rekao je FFI. Napomenulo je da je također zainteresirano za udruživanje s drugim tvrtkama za viziju "zelene Pilbare" za projekte velikih razmjera. Pilbara je suha, slabo naseljena regija u sjevernom dijelu Zapadne Australije.

Aviation H2 potpisao je strateško partnerstvo s čarter operaterom zrakoplova FalconAir. "Aviation H2 dobit će pristup hangaru FalconAir Bankstown, objektima i operativnim dozvolama kako bi mogli započeti s izgradnjom prvog australskog aviona na vodikov pogon", priopćio je Aviation H2, dodajući da je na putu da avion poleti do sredine 2023.

Hydroplane je potpisao svoj drugi ugovor o prijenosu tehnologije za mala poduzeća američkog ratnog zrakoplovstva (USAF). "Ovaj ugovor omogućuje tvrtki da, u partnerstvu sa Sveučilištem u Houstonu, demonstrira inženjerski model elektrane bazirane na vodikovim gorivnim ćelijama u demonstracijama na zemlji i u letu", rekao je Hydroplane. Tvrtka namjerava letjeti svojim demonstratorskim zrakoplovom 2023. godine. Modularno rješenje od 200 kW trebalo bi zamijeniti postojeće elektrane s izgaranjem u postojećim jednomotornim i urbanim platformama za zračnu mobilnost.

Bosch je rekao da će do kraja desetljeća uložiti do 500 milijuna eura (527,6 milijuna dolara) u svoj poslovni sektor rješenja za mobilnost kako bi razvio "spag, temeljnu komponentu elektrolizera". Bosch koristi PEM tehnologiju. "S pilot postrojenjima koja bi trebala početi s radom sljedeće godine, tvrtka planira isporučivati ​​ove pametne module proizvođačima elektroliznih postrojenja i pružateljima industrijskih usluga od 2025. nadalje", rekla je tvrtka, dodajući da će se usredotočiti na masovnu proizvodnju i ekonomiju razmjera u svojim pogonima u Njemačkoj, Austriji, Češkoj i Nizozemskoj. Tvrtka očekuje da će tržište komponenti elektrolizera dosegnuti oko 14 milijardi eura do 2030. godine.

RWE je osigurao odobrenje financiranja za postrojenje za ispitivanje elektrolizera od 14 MW u Lingenu, Njemačka. Početak izgradnje planiran je za lipanj. "RWE ima za cilj koristiti probno postrojenje za testiranje dviju tehnologija elektrolizera u industrijskim uvjetima: Dresdenski proizvođač Sunfire će za RWE instalirati tlačno-alkalni elektrolizer kapaciteta 10 MW", rekla je njemačka tvrtka. “Paralelno, Linde, vodeća globalna tvrtka za industrijske plinove i inženjering, postavit će elektrolizer s protonskom izmjenjivačkom membranom (PEM) od 4 MW. RWE će posjedovati i upravljati cijelom lokacijom u Lingenu.” RWE će uložiti 30 milijuna eura, a pokrajina Donja Saska 8 milijuna eura. Postrojenje za elektrolizu trebalo bi proizvoditi do 290 kg zelenog vodika po satu od proljeća 2023. "Faza probnog rada isprva je planirana za trogodišnje razdoblje, s opcijom za daljnju godinu", rekao je RWE, napominjući da je također započela je procedura odobrenja za izgradnju skladišta vodika u Gronauu u Njemačkoj.

Njemačka savezna vlada i pokrajina Donja Saska potpisale su pismo namjere za rad na infrastrukturi. Cilj im je olakšati kratkoročne potrebe zemlje za diverzifikacijom, a istovremeno udovoljavati zelenom vodiku i njegovim derivatima. "Razvoj struktura za uvoz LNG-a koje su spremne za H2 nije samo razuman kratkoročno i srednjoročno, već je i apsolutno neophodan", izjavile su vlasti Donje Saske u izjavi.

Gasgrid Finland i njegov švedski pandan, Nordion Energi, najavili su pokretanje Nordijske rute vodika, prekograničnog projekta vodikove infrastrukture u regiji Botnijskog zaljeva, do 2030. “Tvrtke nastoje razviti mrežu cjevovoda koja bi učinkovito prijenos energije od proizvođača do potrošača kako bi im osigurali pristup otvorenom, pouzdanom i sigurnom tržištu vodika. Integrirana energetska infrastruktura povezala bi kupce u cijeloj regiji, od proizvođača vodika i e-goriva do proizvođača čelika, koji su željni stvaranja novih lanaca vrijednosti i proizvoda, kao i dekarbonizacije svojih operacija,” rekli su iz Gasgrid Finland. Procjenjuje se da će regionalna potražnja za vodikom premašiti 30 TWh do 2030. godine, a oko 65 TWh do 2050. godine.

Thierry Breton, povjerenik EU-a za unutarnje tržište, sastao se s 20 izvršnih direktora iz europskog sektora proizvodnje elektrolizera ovog tjedna u Bruxellesu kako bi utrli put prema postizanju ciljeva Komunikacije REPowerEU, čiji je cilj 10 metričkih tona lokalno proizvedenog obnovljivog vodika i 10 metričkih tona uvoza do 2030. Prema Hydrogen Europe, sastanak je bio usredotočen na regulatorne okvire, lak pristup financiranju i integraciju opskrbnog lanca. Europsko izvršno tijelo želi instalirani kapacitet elektrolizera od 90 GW do 100 GW do 2030. godine.

BP je ovog tjedna otkrio planove za postavljanje velikih pogona za proizvodnju vodika u Teessideu u Engleskoj, pri čemu će se jedan fokusirati na plavi vodik, a drugi na zeleni vodik. “Zajedno, s ciljem proizvodnje 1,5 GW vodika do 2030. – 15% cilja britanske vlade od 10 GW do 2030.,” izjavila je tvrtka. Planira uložiti 18 milijardi GBP (22,2 milijarde dolara) u energiju vjetra, CCS, punjenje električnih vozila te nova naftna i plinska polja. Shell je u međuvremenu rekao da bi mogao povećati svoje interese za vodik tijekom sljedećih nekoliko mjeseci. Izvršni direktor Ben van Beurden rekao je da je Shell "vrlo blizu donošenja nekoliko velikih odluka o ulaganju u vodik u sjeverozapadnoj Europi", s fokusom na plavi i zeleni vodik.

Anglo American je predstavio prototip najvećeg svjetskog kamiona za prijevoz rudnika na vodikov pogon. Dizajniran je za rad u svakodnevnim rudarskim uvjetima u rudniku Mogalakwena PGMs u Južnoj Africi. "Hibridni kamion s vodikovom baterijom od 2 MW, koji proizvodi više snage od svog dizelskog prethodnika i može nositi teret od 290 tona, dio je Anglo American nuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS)", rekla je tvrtka.